陆风被判停止生产X7！这是中国汽车工业的巨大进步？

最近，有一则消息引起了车圈的广泛讨论，那就是最高法院驳回了陆风汽车针对外观专利的再审申请，也就是说陆风X7在外观上已经被认定为了抄袭。

关于这件事，身边有很多人议论纷纷，一些人认为，这是一个好的开端，毕竟抄袭会侵害被抄袭方的劳动成果，同时也会对其他车企造成一个不好的影响。对于消费者则缺少了审美上更加多元化的选择。

无论是对于消费者还是对于整个汽车行业,这都是好事。

然而，也有另一部分人认为，抄袭并不是陆风最先这么干的，其他品牌也曾干过，所以把所有矛头都指向陆风似乎有些不公平。

的确，外观抄袭这件事，陆风不是始作俑者，其实很多汽车品牌在刚起步的时候也曾抄袭过大量其他车企的产品，丰田就是其中之一。

在战后的日本，所有的工业百废待兴，当然也包括汽车业，这时候的丰田汽车就从抄袭开始起步。

1935年，丰田在克莱斯勒Airflow的基础上成功下线了AA型轿车，这款车也为后面丰田的崛起奠定了基础。

还有一款车，丰田的BJ越野车，它就是丰田陆地巡洋舰车系的前身，这款车也是在丰田大量代工了美国吉普威利斯车型之后，在此基础上设计出来的。没想到这样一款车，之后竟然成为了赫赫有名的越野之王。

不光丰田，就连曾经欧洲工业巨头的大众也曾经在外观这件事上抄袭过，而车型则是大家非常熟悉的甲壳虫。

众所周知，当年德国提出了一个国民车计划，要求造出一款老百姓都开的起的汽车，而承接这个任务的则是大名鼎鼎的费迪南德保时捷博士。

但是在计划真正开始之前，其实捷克的汉斯先生就已经设计出一款T87车型，这款车曾经就很入法眼，而最终我们可以看到第一代甲壳虫最后呈现出的效果和T87也是如出一辙。

然而，无论是丰田还是大众，它们虽然都曾有过抄袭的历史，但是后来它们都有了属于自己的核心技术。

换句话说，我认为借鉴是可以的，但是纯粹的抄袭肯定是无法长久的。

二者的区别在于借鉴是能够为自己的品牌积累下技术和经验的，学习研究别人家好的东西，然后在此基础上为我所用，最后发扬光大。

而抄袭就是纯粹用别人劳动成果来为自己谋取利益，这样不仅不会得到经验和技术，反而还会挫伤积极性。

所以说到底，我觉得任何一个自主品牌都应该引以为戒，坚持自主创新，只有这样，国产汽车行业才会越来越好。

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