共享单车在欧洲为什么受挫？

2018年3月5日，有文章提及共享单车或因为在欧洲市场被损坏、盗窃情况严重而影响发展，并以香港共享单车Gobee宣布退出法国市场举例。其退出的原因为“4个月内，我们的自行车有60%遭到毁坏、盗窃或被据为己有，这让整个欧洲项目无法维系下去。”具体数据是，有1000多辆GoBee自行车被盗，近3400辆遭到损毁，警方接到相关报警近300起。

有法国网友对此发表评论，考虑到多年前法国本土Velib的大规模破坏，这一点也不惊奇。当然，这并不是Gobeebike在欧洲市场首次停止运营，早些时候就宣布停止在佛罗伦萨，都灵和罗马三个意大利城市的业务。1月则停止了里尔、兰斯两个法国城市以及比利时首都布鲁塞尔的共享单车业务。

在此之前，国内曾有文章里边呈现大量图片：共享单车堆积如山，被丢在树上水中垃圾桶里，有些车子被私人占有，锁被破坏，二维码被恶意更改等。

之后，共享单车陆续登陆海外。同样的试金石，试出来相似的情节。早在2007年，法国巴黎就出现了世界上首个大规模公共自行车租赁系统velib（法语“自由自行车”的简称），被称为现代共享单车行业的鼻祖。而在Velib最初投放的1万辆公共自行车中，曾被报道80%被毁坏或偷窃，它们中的许多被丢弃到塞纳河中，甚至被走私至海外。而就在2017年四月，人民网的一则新闻表示，仅2015年Velib共享系统就有9000辆自行车被损坏或被盗。