发动机气缸中为何活塞向下，前半行程做加速运动，惯性力向上13

发动机气缸中活塞向下移动的整个过程中，活塞初始速度为零，运动到最低端的末速度也为零。在这个运动过程中，速度由零开始前半部分做加速向下运动，在临近中间位置时，速度最大，之后做减速向下运动，最后速度减为零。前半行程中惯性力向上，想知道这个原因，首先要知道什么事惯性力，即，惯性力是指当物体有加速度时，物体具有的惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，而此时若以该物体为参考系，并在该参考系上建立坐标系，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上令该物体在坐标系内有发生位移的趋向，因此称之为惯性力。故，在前半程运动中，活塞加速向下运动，惯性力为保持原有运动状态，阻碍活塞加速向下移动，所以惯性力向上。因此也可以知道，后半程的惯性力是向下的。

是为了加大空气进气量使汽油混合成一定的比例，在打马达的同时是靠马达的动力来转动机械。使机器有了自己的工作。惯力是靠把混气压缩点火暴发来推动活塞。而使曲轴产生了扭曲力，有了动力。向下加速是为了进更多的空气，使暴发性更强，是发动力增加动力。（先是靠马达的起动才是发动机有了自己的动力）

楼主问的是个传业性问题！这牵扯到发动机的原理了！发动机的原理就是‘热能转换’，把燃料输送到密封的气缸内，压缩气体燃烧，气体膨胀推动活塞作工，转换成机械力量！在火到达上指点的前45度角时进、排气门关闭，开始压缩气体，到上指点时燃烧，燃烧使气体膨胀推动活塞向下运动，运动到45度角时排气门开始打开排除废气！50角时进气门打开，利用活塞向下的贯性吸入鲜空气…然后进入下一个循环…（仅锡柴6100发动机，其他发动机因情而定，但万变不离其宗）！前半个行程是燃烧膨胀力，等进排气门打开时就没有膨胀力了，剩下的就是贯性了！