帕萨特B5废气涡轮增压器到节气门之间有压力降是什么原因？

我以前遇到过这情况，1.8T领域 电脑检测是：压力器到节气门压力降。故障清除不掉，（p12205）状况是怠速不稳，断缸断不出来，把节气门上的进气管摘除，启动发动机，用手把节气门堵住（不要用别的 ，防止吸进去。）如果瞬间熄火，就从进气管往回查，查到进气滤芯就可以了。如果用手堵住不熄火的话，就用钳子把进气支管上的2个小管捏住，一般就是下面的小管，上面那个一般没事，（做这个的同时，堵节气门的手不要拿开，最好是2个人。）如果熄火了，那就是废气管到进气支管的单向阀坏了，更换个新的发动机就正常了，故障也能清除掉了。

这个是不正常的么？废气涡轮增压过程中，发动机废气中含有热能和动能，利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮，再由涡轮驱动压气机将吸入的新鲜空气压缩，在使空气增压的同时，也使之升温。由于升温后的空气密度减小，因而被压缩后的空气在进气冷却器(中冷器)中再次被冷却，然后再通过节气门体、进气道进入气缸，进行燃烧。经过冷却的空气压强有可能有压力降的。仅供参考！

压气机出口到节气门之间的肯定会有压力损失，流阻造成的，而且中间冷却器的流阻也不小，看看压力损失的程度了。

看看涡轮到节气门之间的进气管是不是漏了。。。

三元催化堵塞了吧，摘下来再测压力看看