1.没有按下A/C制冷开关(当然这是极少数)
车装配的空调压缩机依靠电磁离合器来控制压缩机是否进行制冷工作,在按下“AC”开关时,正常的情况下可以在发动机舱处听到“哒”的一声,这证明电磁离合器吸合,压缩机开始工作。另外,电子扇开始以高转速运转也是一个信号。
应对办法:直接按下“AC”。
2.“雪种”不够
空调没有完全不制冷,而是制冷的效果降落了。这是由于老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂,长时间的 使用会挥发掉。
应对办法:到正规的空调维修点增加1点“雪种”就行了。此外室外机处于 43°以上的环境时,许多数空调难以把室内的热量传送到室外,因此带来不制冷空调功率不够。
3.制冷剂过多造成制冷不足
对于制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。
应对办法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
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.制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).2.压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).3.室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
4.遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
步骤5.
四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
步骤6.空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
7.空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
8.内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
空调不制冷需要检查以下几点:
1、系统有没有冷媒,如果没有就需要加压检查哪里泄漏,然后加足就可以了。
2、如果有冷媒,检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关,温控开关及其线路有没有问题。
3、检查空调的散热,看风扇有没有工作。清洗冷凝器。
4、更换空调滤芯,滤芯过脏也会引起不制冷。